Vendredi 4 avril 2008
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16:55
J'avais oublié de poster la photo du cache monté sur la moto !
Voila c'est chose faite :
La suite bientôt ;-)
Par Christophe PLET
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Dimanche 16 mars 2008
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11:00
Pour cette fois il n'y aura pas de reportage photo car la batterie de mon appareil photo est HS !
J'en ai commandé une neuve sur ebay Hong Kong et je devrais la recevoir dans 10 jours.
Malgré tout, j'ai quand même réussi a prendre ces deux photos.
Il y a quelques petits défauts, mais je suis fier du résultât obtenu car pour un premier essai j'aurai pu fabriquer une pièce plus simple !
Je viens de la monter sur la moto et c'est marrant a de voir une pièce carbone hyper légère et hight tec sur une moto dont la philosophie n'ai ni la performance ni le gain de poids.
Par Christophe PLET
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Mardi 29 janvier 2008
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22:11
Le démoulage a été un peu périlleux mais tout va bien !
La prochaine fois je passerai au moins 8 couches de cire de démoulage car ça colle grave !
La peinture de ma pièce a pris mal par endroits, c'est pas grave je la repeindrai plus tard.
Le moule est bien mais pas assez rigide et je vais devoir améliorer la finition pour avoir un état de surface parfait.
Le moule ne doit avoir aucunes imperfections pour que ma future pièce soit belle.
Le résultat :
L'intérieur du master sur lequel je vais travailler ce WE avec du mastic de carrossier.
Petit conseil de ce soir : ne pas travailler sans gants car la fibre de verre se plante partout sur les mains et c'est presque impossible à enlever !
Après avoir fini j'ai mis 1 heure a la pince à épiler pour me débarrasser des échardes de verres !!!
A suive ...
Par Christophe PLET
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Lundi 28 janvier 2008
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21:03
Suite à un article sur le blog de Pierre Ristic (harleycoffee.com), j'ai voulu tenter l'expérience de fabriquer moi aussi des
pièces en fibre de carbone.
Je fais cette pièce uniquement pour le fun car il n'y a aucun intérêt de faire ça sur une Harley !
Première étape : fabrication du moule (le master) directement sur le cache courroie d'origine .
On voit sur cette photo mon cache courroie recouvert par la fibre de verre et la résine.
Pour ce premier moule j'ai utilisé 2 fibres de verres différentes : la première est du rowing 160 gr/m2 et pour l'autre de la fibre en 360 gr/m2.
C'est une pièce assez complexe et j'espère que le démoulage se passera bien !
Elle est fabriquée, à l'origine, en deux parties métalliques soudées entre elles.
Pour une première j'ai pas choisi la facilitée :-)
Pour activer un peu le travail, j'ai placé une lampe halogène de 300 W au dessus .
Dans le garage il doit faire 10 ou 15 ° donc c'est pas du luxe pour gagner quelques degrés.
La suite dans quelques jours.
Pour ceux qui veulent tenter l'expérience voici les forums à lire absolument avant :
- http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=5612
- http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=138914
- http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=1027659
- http://www.courche.com/articles.php?lng=fr&pg=64
Par Christophe PLET
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Vendredi 14 décembre 2007
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17:48
Le cadeaux de fin d'année pour mon 12 R :
Un Forcewinder XR2 !
Très à la mode aux US pour son look et ses performances.
Normalement il aspire un peu plus d'air que le filtre Screamin'eagle Harley.
Au niveau "perf", a mon avis, ça va pas changer grand chose mais je vais avoir un bruit d'aspiration terrible !
Je vais attendre un peu avant de le monter car mon garage n'est pas chauffé !!!
Par Christophe PLET
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Dimanche 18 novembre 2007
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09:51
Après le remplacement du carburateur d'origine (CV40) par le
fameux Mikuni, je n'avais pas pu replacer mon Powernow.
Ce n'est pas le même diamètre. (de 40 à 42)
Cette petite pièce sert à améliorer l'arrivée d'air dans le carbu pour avoir un moteur plus souple et plus coupleu à bas et moyen régime.
Le moteur cogne moins à bas régime, ce qui est beaucoup plus agréable quand je conduis sur un filet de gaz (si si ça m'arrive ;-)
J'ai passé une petite annonce sur le forum de Bob du Gers pour le vendre d'occase et c'est Bob (Laurent) lui même qui est
parti avec.
Cette vente m'a permis de financer un autre Powernow.
Je devrais le recevoir dans quelques jours.
J'espère que j'aurai le même résultat qu'avec le CV40.
Réponse au prochain article !
Par Christophe PLET
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Lundi 5 novembre 2007
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11:14
Le froid étant arrivé, j'ai besoin de chaleur pour mes petites mimines !
Mes gants ne suffisant plus, il ne reste que 3 solutions :
- des poignées chauffantes
- des gants chauffants
- le Kit interne au guidon
Pour garder mes poignées Harley, j'ai choisi le Kit qui s'instale dans le guidon.
J'ai trouvé au Canada, chez Polly Heather, mon bonheur :
Les embouts couleur laiton se glissent dans le guidon et se positionnent au niveau des poignées tandis que pour les fils c'est plus "sport" !
Il faut percer le guidon pour faire ressortir les fils devant les cocotes.
C'est épais un guidon Harley !!!
Pour l'alimentation je me suis "piqué"sur le fil de l'éclairage arrière (sous la selle) et non pas directement sur la batterie.
L'interrupteur est simplement caché sous le cache batterie et restera en position 1 pendant tout l'hiver.
Par Christophe PLET
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Lundi 24 septembre 2007
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11:46
Par Christophe PLET
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Mercredi 5 septembre 2007
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11:39
Par Christophe PLET
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Lundi 27 août 2007
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/2007
19:58
Par Christophe
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